Willkommen!
Willkommen bei Classol! Ihr Partner in Sachen Oldtimeröl!
Es freut mich, sie auf der Homepage von Classol begrüßen zu dürfen. Hier erhalten sie viele Informationen zu Thema Oldtimeröl und interessantes über die Geschichte des Motoröls.

Wir alle lieben unseren Oldtimer, pflegen und hegen das gute Stück. Auch bei den Betriebsstoffen sollte es das Beste sein! Viele Oldtimer Liebhaber füllen das modernste und oft teure Motoröl in den Motor ein. Was jedoch die wenigsten wissen:
!Achtung!
Moderne Mehrbereich- Motoröle schaden Ihrem Oldtimer! Warum? Die modernen Öle sind hochlegiert und mit aggressiven Additiven versetzt, welche speziell für moderne Motoren produziert wurden. Oldtimermotoren wurden jedoch nach anderen Schmierstoff - Anforderungen konstruiert. Moderne Öle können folgende Schäden an Ihrem Motor verursachen:

• erhöhter Motorverschleiß durch mangelhafte Ölfilterung
• niedriger Öldruck
• abreißen des Schmierfilms durch zu geringe Viscosität (Zähflüssigkeit)
• Korrosion der alten Lager
• quellen von Dichtungen und Gummis
• Ölverlust
• erhöhter Ölverbrauch
• schlechteres Abgasverhalten
• höhere Betriebstemperaturen (Überhitzung)
• im Extremfall Motorschaden
Classol produziert Motoröl das in der Gechichte des Automobils in den verschiedenen Epochen, jeweils Stand der technischen Entwicklung war. Die Konstrukteure mußten die Motoren nach der Leistungsfähigkeit der vorhandenen Schmierstoffe entwickeln. Dies führt dazu. Dass moderne Öle (insbesondere deren Additive) alten Motoren Probleme bereiten.
Classol hat sich dieses Problems angenommen und bietet für Oldtimer aus jeder Epoche das richtige Motoröl. Produziert werden die Schmierstoffe in modernen Produktionsanlagen, die eine gleichbleibende Qualität liefern, aber mit alten Rezepten. Andere Oldtimeröle, die im Handel angeboten werden, orientieren sich nicht an den Originalrezepturen, sondern gleichen eher den Modernen Mehrbereichsölen. Um den Bedürfnissen ihres Motors gerecht zu werden produziert Classol insgesamt drei Klassen von Ölen: Produkte
Vorteile von Classol
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•		 Längere Lebensdauer des Motors
Höherer Öldruck, auch bei warmen Motor, oder hohen Laufleistungen
Dichtungen, Lager und Gummiteile werden nicht angegriffen, kein schrumpfen oder
quellen des Materials möglich
gesenkte Öltemperatur
Ölverbrauch sinkt, dadurch besseres Abgasverhalten
Begünstigt Bildung von Ölschlamm
Geeignet für PKW Motoren der Baujahre 1900 bis 1980 und Motorradmotoren von
Baujahr 1900 bis 1985
In unseren drei Produktlinien finden sie bestimmt auch für ihren Oldtimer das richtige Öl:
Speziell hergestellte Oldtimeröle:

• Classol Classic 38:
Einbereichsöl, niedrig legiert, ohne Detergentadditive und ohne Dispersionsadditive, für Pkw- Motoren ohne Ölfilter aus den Baujahren 1900 bis 1938 und Motorradmotoren bis Baujahr1965
Viscosität SAE 20, SAE 30 oder SAE 50

• Classol Classic 69:
Einbereichsöl, leicht legiert, geringe Mengen an Detergentien und Dispersionsadditiven; Für Pkw- Motoren der Baujahre 1935 bis 1969 und Motorradmotoren bis 1976
Viscosität SAE 20, SAE 30 oder SAE 50

• Classol Youngtimer 80:
Mehrbereichsöl für den Ganzjahresbetrieb, nach Spezifikationen der 70ger Jahre; Für Motoren der Baujahre 1965 bis 1980
Viscosität SAE 20W/50